• Pinnoitettu lasikuitumatto

Mitkä ovat FRTP:n luokitukset ja sovellukset?

LuokitusFRTP

FRTP:tä on monenlaista, ja tämä toimiala on myös täynnä liikaa termejä ja englanninkielisiä lyhenteitä. Tuotteen kuidunpidätyskoosta (L) riippuen jaettu lyhytkuituvahvisteiseen kestomuoviin (SFRT, L10 mm) ja jatkuvilla kuituvahvisteisiin kestomuoviin. (CFRT, yleensä jatkuva kuitu ilman leikkausta).

Verrattuna SFRT:hen, LFT:llä on alhainen tiheys, korkea ominaislujuus, korkea ominaismoduuli ja vahva iskunkestävyys, mikä tekee siitä sopivan vaikeisiin käyttöolosuhteisiin. Tästä on tullut yksi tärkeimmistä syistä, miksi LFT:tä suositaan loppupään sovellusteollisuudessa. Laajalti käytettyjä LFT-materiaaleja on kolme luokkaa: lasimattovahvistetut termoplastiset GMT (lasimattovahvistetut lämpömuovirakeet), pitkäkuituvahvisteiset termoplastiset rakeet LFT-G (pitkäkuituvahvisteiset termoplastiset rakeet) ja pitkäkuituiset termoplastiset suoramuovautuvat rakeet LFT-D (Long-Fiber Reforced Thermoplastic Direct).

CFRT on kierrätettävää, sillä on korkea ominaislujuus ja ominaisjäykkyys, sillä on erinomainen korroosionkestävyys, iskunkestävyys ja lämmönkestävyys. Laadukkaat metalli- ja polymeerimateriaalit.

 

FRTP:n sovellukset

Syntyi aromaattinen termoplastinen hartsimatriisi (kuten PEEK, PPS), jolla on erinomainen jäykkyys, lämmönkestävyys ja keskilujuus, sekä hiilikuitu- ja aramidikuitu, joilla on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, korkea moduuli, korkean lämpötilan kestävyys ja korroosionkestävyys. , korkean suorituskyvyn kuitujen, kuten piikarbidikuitujen, kehittäminen siten, että edistynyttä FRTP:tä käytetään yhä useammilla teollisuuden aloilla, kuten rautatieliikenteessä, autoteollisuudessa, ilmailuteollisuudessa, kodinkoneissa, sähkössä ja muilla aloilla.

◆ Ilmailu

FRTP:n korkea jäykkyys, alhaiset koneistus- ja työstettävyyskustannukset, hyvä palonestokyky, vähäiset savu- ja myrkyttömät ominaisuudet sekä minuuteissa tapahtuvat kovettumisjaksot tekevät siitä ihanteellisen materiaalin kevyisiin ja edullisiin ilmailurakenteisiin.

 

Lentokoneen rungon rakenneosissa FRTP:tä käytetään pääasiassa lattia-, etureuna-, ohjauspinna- ja takaosissa, jotka ovat muodoltaan suhteellisen yksinkertaisia ​​toissijaisia ​​kantavia komponentteja.

Kuva 1

Airbus A380 -lentokone, Airbus A350 -lentokone, Gulfstream G650 -businesuihkukone ja AgustaWestland AW169 -helikopteri ovat kaikki kestomuovisten runkorakenteiden tärkeimpiä sovelluksia. Airbus A380:n tärkein FRTP-rakenne on lasikuitu/PPS-materiaalisiiven kiinteä etureuna. Airbus A350:n rungon FRTP on jaettu pääosin osien ja liikkuvien ripojen ja rungon lenkkien kautta. Gulfstream G650 business jet on virstanpylväs FRTP-sovelluksissa hiilikuitu / PEI painelaipioiden rivat ja hiilikuitu / PPS peräsimet ja hissit.

◆ Autot

Edullisen, lyhyen kierron ja korkealaatuisen komposiittimateriaaliteknologian kehittämisestä on tullut yksi avaintekijöistä ajoneuvojen painonpudotuksen edistämisessä. Monet kotimaiset autoyritykset ovat jo tehneet yhteistyötä ruiskuvalulaitteita valmistavien yritysten kanssa, joilla on edistynyt komposiittimateriaalitekniikka.

 

Käyttökohteita henkilöautoissa ovat: istuimet ja niiden karmit, ikkunanohjaimet, sisäovien paneelit, puskurinkannattimet, konepellit, etukannattimet, jalkatuet, kojelaudan rungot, ilmanohjaimet, lokerot, varaosat Rengastila, akun pidike, auton imusarja. Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golf, Buick Excelle, Buick GL8 ja muut mallit ovat ottaneet käyttöön suuren määrän tehokkaita FRTP-osia, joista suurin osa käyttää GMT- tai LFT-tekniikkaa.

 

Kuorma-autosovelluksissa se on pääasiassa PP-kennokomposiittilevy, joka korvaa pienen ulomman aallotetun alumiiniseoslevyn teräsrungolla ja aallotetulla teräslevyllä nykyisessä kuorma-autossa.

Kuva 2

◆ Junaliikenne

Kantavuusominaisuuksien perusteella se voidaan jakaa kahteen luokkaan: komposiittimateriaalien tärkeimmät kantavat osat ja komposiittimateriaalien tärkeimmät ei-kantavat osat. Komposiittien pääasialliset kantavat osat liittyvät pääasiassa junien suuriin kantaviin osiin, kuten junan runkoon, ohjaamoon ja telirunkoon. Komposiittimateriaalien ei-kantavat osat voidaan jakaa ei-kantaviin osiin (kuten runko, lattia ja istuin ja muut ei-kantaviin osiin) ja apuosiin (apuosat, kuten wc:t, wc:t ja vesisäiliöt).

 

Lisää uutisia ja yksityiskohtia seuraa meitä:  /news_catalog/news/

Ostokysyntä:

Whatsapp: +86 18677188374
Sähköposti: info@grechofiberglass.com
Puh: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Verkkosivusto:www.grechofiberglass.com


Postitusaika: 26.9.2021