sovellus

GRECHO lasikuitulankoja käytetään kevyissä rakenteissa maailmanlaajuisesti kasvavalle tuulienergiateollisuudelle, jossa niitä on integroitu useisiin tuulienergiasovelluksiin useiden vuosien ajan. Tuulentuotantoon käytettävät roottorin lavat ja konepellit perustuvat...

Elektroniikkatuotteet, joista olemme nykyään riippuvaisia, eivät olisi mahdollisia ilman lasikuitulankaa sen luontaisten ominaisuuksien vuoksi, joita ovat alhainen venymä, mekaaninen lujuus ja lämmönkestävyys. Elektroniikka ja piirilevyt Suurin osa painetuista piirilevyistä...

Lasikuitulankoja käytetään autoteollisuudessa niiden vetolujuuden, lämpötilan kestävyyden ja mittapysyvyyden vuoksi. Käyttökohteita ovat: Kyllästettyjä lasinaruja käytetään kumisten käyttöhihnojen vahvistamiseen autosovelluksissa Tr...

GRECHO lasikuitulankoja käytetään rakennussovelluksissa, koska ne lisäävät lujuutta, ovat luonnostaan ​​palonkestäviä, eivät pidennä tai kutistu eivätkä rapistu. Mukana käyttökohteet: Verkkokankaat GRECHO-lasikuitulankoja käytetään verkkokankaiden valmistukseen...

GRECHO valmistaa korkealaatuisia hienoja lasilankoja käytettäväksi tuotteissa erilaisiin lääketieteellisiin sovelluksiin. Näitä lankoja käytetään joko pyöreän tai litteän neuloksen valmistukseen sekä kudottujen kankaiden valmistukseen lääketieteellisten valujen ja teippien, orto-...

GRECHO on valmistanut korkealaatuisia lankoja vapaa-ajan ja vapaa-ajan markkinoille useiden vuosien ajan. Lankojamme löytyy jääkiekkomailoista, lumisuksista, lumilaudoista, rullalaudoista, vesisuksista, wakelaudoista, melalaudoista, pesäpallomailoista ja erilaisista merenkulun...

GRECHO-lasikuitutuotteita käytetään monissa teollisissa sovelluksissa, koska ne lisäävät lujuutta, niillä on alhainen lämmönjohtavuus, ne ovat luonnostaan ​​palonkestäviä, eivät pidennä tai kutistu, eivät johda sähköä eivätkä hajoa. Mukana käyttötarkoitukset: Kuten...

E-Glass-laminaatteja on ylivoimaisten veto- ja puristuslujuusominaisuuksiensa vuoksi käytetty ilmailusovelluksissa useiden vuosien ajan, alkaen Boeing 707:stä 1950-luvulla. Jopa 50 % nykyaikaisten lentokoneiden painosta voi olla vakio...